5. до введения “добровольных” ограничений импорта японских автомобилей, в сша в середине 80-х годов продавалось 2,69 млн. автомобилей по средней цене 4573 долл. после введения импортных квот (ограничений) объем ввоза автомобилей сократился до 1,91 млн. шт., а их средняя цена поднялась до 4967 долл. какова была эластичность спроса американцев на японские автомобили? каковы потери потребительского излишка американских автолюбителей после введения импортных квот

я думаю что они   теряли достаточно много потребительского излишка то немного так как   в америке коллосальны выбор автомобилей   а спрос был велик а поднятием цен и ограничением кол-ва ввозимого товара власти понизили спрос на японские автомобили

отвечая на вопрос: « - каким образом распределять изготовленные блага? », люди, по сути дела, решают, кому, сколько благ должно достаться в конечном итоге. должны ли все получить поровну или нет? а если не поровну, то кому сколько? и если кому-то можно и нужно выделить благ больше, чем другим, то насколько больше? и как осуществить такое распределение, не вызывая в людях озлобления из-за несправедливости различий в комфортности жизни?

за свою человечество пробовало отвечать на этот вопрос, опираясь на следующие принципы:

«право сильного» — лучшее и в большем объеме получает тот, кто может отобрать блага у слабейших силой кулака или оружия;

«принцип уравнительности» — каждый получает примерно поровну, чтобы «никому не было обидно»;

«принцип очереди» — благо достается тому, кто раньше занял место в очереди желающих это благо получить.

жизнь доказала пагубность использования этих принципов, поскольку они подрывают интерес людей к более производительному труду. ведь даже если трудиться лучше других и получать за это больше них, то приобретение желанного блага совсем не гарантировано. поэтому в подавляющем большинстве стран мира (и во всех богатейших странах) сегодня преобладает сложный механизм рыночного распределения.

дефицит рабочих мест; низкая заработная плата; большое количество населения в деревнях,где нет работы;