Почему между поршнем и стенкой цилиндра двигателя внутреннего сгорания оставляют зазор?

это первый путь, обеспечивающий наибольший поток, – поршневые кольца. причем первое кольцо играет главную роль, как расположенное ближе к днищу. это также наиболее короткий путь к жидкости через стенку цилиндра. кольца одновременно прижаты и к поршневым канавкам, и к стенке цилиндра. они обеспечивают более 50% теплового потока. не будь этого зазора (колец), двигатель бы често перегревался а в худшем взорвался.

чтобы был доступ для воздуха, воздух охлаждает детали, не давая им перегреваться.

p=f/s=3600н/0.04м2=90 000 па=90кпа

энергия магнитного поля в катушке:

w = (li^2)/2.

отсюда находим силу тока:

[tex]i=\sqrt{2,5}=1,58 a.[/tex

ответ: 1,58 а.