древесина — хороший строительный материал, получаемый из стволовой части деревьев. главные достоинства древесины — прочность, дешевизна и малый удельный вес (от 0,35 до 0,75 г/см3). по сравнению с металлами древесина имеет малую твердость и хорошо поддается различным обработки: пилению, строганию, резанию, раскалыванию. древесина имеет волокнистое строение. прочность древесины неоднородна. вдоль волокон она гораздо выше, чем в поперечном направлении, и зависит от породы деревьев, которые делятся на твердые и мягкие.
к твердым относятся дуб, бук, ясень и клен, к мягким — сосна, ель, липа, осина, ольха. свежесрубленная древесина содержит до 40—60% влаги, обладает пониженной прочностью, и поэтому перед обработкой ее высушивают на воздухе или в сушильных камерах.
по качеству и назначению древесину разделяют на деловую и топливо. деловая древесина в свою очередь делится на круглую (бревна, подтоварник, жерди) и пиленую (доски, пластины, брусья). в машиностроении применяют чаще всего пиленую древесину. из досок делают обшивку железнодорожных вагонов, кузовов грузовых автомашин и т. п. чтобы повысить прочность древесины, из нее изготовляют фанеру — переклейку. склеивая три или несколько слоев лущеной фанеры так, чтобы направление волокон различных слоев пересекалось, получают более прочный материал, чем доски. древесные детали соединяют между собой склеиванием, а также гвоздями, шурупами, болтами и "в шип" (шиповая вязка). недостатками древесины являются малая по сравнению с металлами прочность, подверженность гниению, способность легко воспламеняться и впитывать в себя влагу. предохранение древесины от гниения достигается пропитыванием различными веществами (креозот). имеются также способы повышения огнестойкости древесины и уменьшения ее гигроскопичности.
